集裝箱爆炸事故后，海事局、港口、船公司開(kāi)始嚴(yán)查危險(xiǎn)品
中華人民共和國(guó)海事局關(guān)于“YM MOBILITY”輪爆炸事故的警示通報(bào)
2024年8月9日下午，利比里亞籍集裝箱船“YM MOBILITY"輪在寧波舟山港北侖港區(qū)靠泊期間，船載危險(xiǎn)貨物集裝箱發(fā)生爆炸。5月26日，葡萄牙籍集裝箱船“NORTHERN JUVENILE”輪在印度洋海域突發(fā)火災(zāi)。7月19日，巴拿馬籍集裝箱船“MAERSK FRANKFURT”輪在印度海域發(fā)生火災(zāi)。為深刻吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，堅(jiān)決遏制此類事故險(xiǎn)情再次發(fā)生，特提出以下要求:
各單位要堅(jiān)決貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述和重要指示批示精神,堅(jiān)持人民至上、生命至上,堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主，充分認(rèn)識(shí)高溫季節(jié)船載危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全面臨的嚴(yán)峻復(fù)雜形勢(shì)，堅(jiān)決克服麻痹思想、杜絕僥幸心理,強(qiáng)化船載危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸隱患排查整改，加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的警示教育和安全培訓(xùn)，提升船員的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格落實(shí)船上各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)密防范高溫天氣引發(fā)的船載危險(xiǎn)貨物火災(zāi)爆炸等事故風(fēng)險(xiǎn)。
各單位要加強(qiáng)對(duì)船載危險(xiǎn)貨物的安全管理，重點(diǎn)加強(qiáng)第1、2.1、3、4.1、5.2類等易燃易爆及需要溫度控制的包裝危險(xiǎn)貨物，硝酸銨等在裝載時(shí)貨物溫度不高于40℃的散裝固體危險(xiǎn)貨物，汽油等閉杯閃點(diǎn)低于60℃的散裝油類，國(guó)際散裝危險(xiǎn)化學(xué)品船舶結(jié)構(gòu)和設(shè)備規(guī)則》第17章中要求液貨艙惰化或閉杯閃點(diǎn)低于60℃的散裝化學(xué)品,散裝液化天然氣等危險(xiǎn)貨物的管理。
各危險(xiǎn)貨物托運(yùn)人要嚴(yán)格落實(shí)危險(xiǎn)貨物安全管理責(zé)任，按要求采取妥善包裝、溫度控制等安全措施，及時(shí)將正確運(yùn)輸名稱、數(shù)量、危險(xiǎn)特性、控制和應(yīng)急溫度(需要的)應(yīng)急處置措施等信息通報(bào)承運(yùn)人,并按規(guī)定進(jìn)行貨物安全適運(yùn)報(bào)告。
各航運(yùn)公司要持續(xù)健全船載危險(xiǎn)貨物安全管理制度，加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物訂艙管理，嚴(yán)格審核貨物安全技術(shù)信息，強(qiáng)化船舶航行、停泊、作業(yè)期間安全操作管理，特別是要做好危險(xiǎn)貨物積載離、特定貨物巡查、應(yīng)急演練，準(zhǔn)確掌握危險(xiǎn)貨物積載位置及相應(yīng)應(yīng)急處置措施。
中華人民共和國(guó)海事局
青島港即日起嚴(yán)查危險(xiǎn)品運(yùn)輸作業(yè)流程
青島海事局正開(kāi)展“夏季高溫危險(xiǎn)貨物專項(xiàng)檢查”及“危險(xiǎn)貨物兩員履職檢查”，重點(diǎn)查處不到場(chǎng)監(jiān)裝簽發(fā)證明、提交虛假材料、不傳裝箱照片等違規(guī)行為，尤其對(duì)高危貨物特別是對(duì)于自反應(yīng)物質(zhì)、有機(jī)過(guò)氧化物溫控物質(zhì)等高危危險(xiǎn)貨物（如3類、4.2類、5.1類、5.2類中的部分貨物）重點(diǎn)檢查并加強(qiáng)裝箱照片審核，無(wú)照片不予通過(guò)。請(qǐng)嚴(yán)格按規(guī)定申報(bào)和監(jiān)裝。
蘇州港在寧波舟山港集裝箱船爆炸事故后，緊急部署港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)安全管理工作，要求全面排查隱患，加強(qiáng)作業(yè)計(jì)劃、船港界面、貨物堆存、水平運(yùn)輸、特殊作業(yè)、設(shè)施設(shè)備維護(hù)等方面的安全管理，并強(qiáng)化值班值守和應(yīng)急準(zhǔn)備，以保障港口平穩(wěn)有序運(yùn)行。
陽(yáng)明海運(yùn)10日發(fā)布最新公告稱，動(dòng)明輪YM Mobility于2024年8月9日失火，現(xiàn)明火已滅，船員安全。事故原因待查，現(xiàn)場(chǎng)有六艘拖輪協(xié)助戒護(hù)，專家正評(píng)估影響。環(huán)明(上海)國(guó)際船務(wù)代理有限公司將配合處理，待事故解決后評(píng)估維修、轉(zhuǎn)運(yùn)及船期調(diào)整等。
陽(yáng)明海運(yùn)動(dòng)明輪YM Mobility失火事故處理進(jìn)度更新
本公司所屬動(dòng)明輪(YM Mobility)于2024年8月9日發(fā)生船舶失火事故，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)于事故發(fā)生后即時(shí)啟動(dòng)滅火應(yīng)變，截至今(10)日更新公告前，船上已無(wú)明火，現(xiàn)場(chǎng)并持續(xù)灑水降溫中，全船船員與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員均安全無(wú)虞。
本項(xiàng)事故確切發(fā)生原因仍需待專業(yè)判斷厘清，為維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)船舶安全與加速事故處理，現(xiàn)場(chǎng)已派遣六艘拖輪協(xié)助戒護(hù)，國(guó)際船東互保協(xié)會(huì)P&I、船級(jí)社及公證人等專家均陸續(xù)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)與主管機(jī)關(guān)協(xié)調(diào)，本公司技術(shù)人員亦全天候現(xiàn)場(chǎng)支援，以確認(rèn)失火事故與后續(xù)救災(zāi)對(duì)船舶之安全性、適航性影響程度。
本公司環(huán)明(上海)國(guó)際船務(wù)代理有限公司將持續(xù)配合主管機(jī)關(guān)及相關(guān)專家意見(jiàn)應(yīng)變處理，并在人員、船舶安全性優(yōu)先考量下，待失火事故完全排除后即刻評(píng)估船舶緊急維修可能性、船上貨載轉(zhuǎn)運(yùn)及船期調(diào)整等相應(yīng)安排，本公司將在有進(jìn)一步訊息后更新公告。
陽(yáng)明海運(yùn)
陽(yáng)明海運(yùn)船舶動(dòng)明輪YM Mobility
船上失火事故說(shuō)明
本公司于2024年8月9日獲知所屬動(dòng)明輪(YM Mobility)，于寧波港作業(yè)時(shí)，船上發(fā)生失火事故，事故發(fā)生原因尚待厘清，初步調(diào)查系船上搭載一只危險(xiǎn)品貨柜發(fā)生爆炸，依貨主申報(bào)系屬冷柜代替干柜使用，并無(wú)插電需要。目前現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)采取滅火措施，火勢(shì)已受控制，全船人員均已安全撤離，并由本公司之環(huán)明(上海)國(guó)際船務(wù)代理有限公司與主管機(jī)關(guān)積極應(yīng)變處理。
此外，關(guān)于YM Mobility輪爆炸事故的流傳一份報(bào)告披露細(xì)節(jié)如下：事故涉及的集裝箱箱號(hào)為MWCU6639680，為40英尺冷藏集裝箱（40'RF），箱主及船公司為韓新海運(yùn)（HMM）。該集裝箱在上海港裝載貨物，原定目的港為吉布阿里（Jebel Ali）。事故發(fā)生時(shí)，該集裝箱正隨YM Mobility輪在寧波港過(guò)境。目前，事故處理及調(diào)查工作正在緊鑼密鼓進(jìn)行中，一切以官方調(diào)查公布結(jié)果為準(zhǔn)。
接下來(lái)可以想象，各地海事局，各大港口和船公司等各單位將嚴(yán)查危險(xiǎn)品運(yùn)輸，采取措施加強(qiáng)危險(xiǎn)品安全管理。再次提醒大家切勿瞞報(bào)危險(xiǎn)品!!!